FOTO: Majdán István
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Inland
Die ehemalige Schmalspurbahn Kemence im Börzsöny-Gebirge
Der Bau der Schmalspurbahn in Kemence begann in den 1910er Jahren, die Gleise reichten durch das Csarna-Tal und das Tal des Kemence-Bachs bis unter die Hügel von Csóványos und Nagy-Hideg.
Kemence ist eine Siedlung an einem der schönsten Orte des Börzsöny-Gebirges, umgeben von einer malerischen Umgebung. Das ganze Dorf liegt am Hang des Börzsöny, der durch den nach dem Dorf benannten Bach, der in den Ipoly mündet, zweigeteilt wird.
Das Tal, in dem sich die Schmalspurbahn Kemence befindet, wird auch als Csarna-Tal-, Fekete-Tal (Schwarzes Tal) und Fekete-patak-Tal (Tal des schwarzen Baches) bezeichnet.
Das Gebiet ist reich an Pflanzen- und Tierarten.
Der Bach beherbergt unter anderem die Elritze, die Forelle und das Barbus peloponnesius. Dank seiner besonderen Tierwelt wurde das Fekete-Tal auch in die Liste der Schutzgebiete von WWF aufgenommen.
In dem wilden Tal, das zu Fuß, auf Wanderwegen erkundet werden kann, befand sich einst eine Schmalspurbahn, von der heute nur noch der vom Bach weggespülte Gleisabschnitt zeugt.
Die Natur holt sich langsam zurück, was ihr gehört. Bemooste Bahnschwellen, ausgewaschene Gleise, über dem Nichts schwebende Gleise machen den Wald noch wildromantischer.
Im Wald von Börzsöny können Sie die Erinnerungen an die ate Schmalspurbahn von Kemence entdecken. Im Tal des Csarna-Bachs wurde 1913 mit dem Bau der Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm begonnen, und an den Endstationen der mehr als neun Kilometer langen Strecke (Kemence und Királyháza) wurden eine Wohnung und eine Werkstatt gebaut. Zuerst war es eine Pferdebahn und 1947 fuhr dann erstmals eine Motorlokomotive auf der Strecke,
Die Csarnavölgyi-Eisenbahn verkehrte auf der Strecke Kemence – Wirterház – Hamuház – Halyagos und gehörte der Gesellschaft Salkasz – Klein. Die Waldbahn hatte mehrere Zweigstrecken. Das Netz wurde mit zu zu den Holzverarbeitungsbetrieben abfallenden Abschnitten gebaut. Es gab auch steile Abschnitte. (Das Gesamtnetz war 51,1 Kilometer lang.)
Der Zustand der Strecke hat sich seitdem nur noch verschlechtert. Die dramatische Wende brachte ein plötzliches Hochwasser im Jahr 1995, als die Gegend so stark überflutet wurde, dass der Überschwemmung mehrere Brücken und ein Abschnitt der Bahnlinie zum Opfer fielen. Ein weiteres, noch größeres Hochwasser im Jahr 1999 richtete weitere Schäden an.
Ein Teil der Schmalspurbahn kann heute wieder genutzt werden. Die Museumsbahn Kemence fährt von Frühling bis Herbst, an Feiertagen. Die Originalstrecke kann jedoch nicht vollständig, sondern nur auf einer Strecke von 4,1 Kilometern befahren werden.
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