Entdecken Sie mit den traditionsreichen Schmalspurbahnen die Wunder Ungarns!

Bei dieser Art der Bahnreisen geht es weniger um das Reisen als um das Erleben. Auf Schmalspurbahnen, die sich durch herrliche Landschaften schlängeln, gelangt man an Orte, die sonst unerreichbar sind. Es ist ein echtes Naturerlebnis, mit diesem interessanten Verkehrsmittel durch die Landschaft zu fahren.

Zugfahren kann eine wunderbare Art der Entspannung sein. Hinter jeder Kurve eröffnet sich eine neue wundersame Landschaft: Wälder, Berge und Seen, Dörfer, Flora und Fauna.

Als Schmalspurbahn, seltener auch Kleinspurbahn, wird eine Bahn bezeichnet, deren Spurweite kleiner als die der 1822 eingeführten Normalspur mit 1435 mm (4 Fuß 8,5 Zoll) ist.

Die Geschichte der heutigen Schmalspurbahnen in Ungarn reicht bis in die 1870er Jahre zurück, als mit ihrem Bau begonnen wurde. Die älteste ist die Zsuzsi-Bahn, die seit 1882 in Betrieb ist. Die erste Waldbahn ist die Staatliche Waldbahn Pálháza, die seit 1888 in Betrieb ist.

Die Schmalspurbahnen, die früher vor allem eine wirtschaftliche Rolle spielten und Waldarbeiter beförderten, dienen heute vor allem dem Tourismus.

Waldmuseumsbahn Kemence, Kemence

Foto: Kemencei Erdei Múzeumvasút

Die Waldmuseumsbahn von Kemence schlängelt sich durch den nördlichen Teil von Börzsöny zwischen Kemence und Feketevölgy. Im Museum an der Endstation im Dorf kann man sich anhand von Fotos, alten Karten und Werkzeugen über die Vergangenheit und Gegenwart der Bahn informieren. Die Ausstellung umfasst auch eine Schmiede und neben dem Bahnsteig sind fast 30 verschiedene Typen von Kleinbahnen, Lokomotiven und Loren zu sehen. Die Museumsbahn wird ehrenamtlich vom Verein der Freunde der Kleinbahnen betrieben. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Erwachsene, einfache Fahrt 1400 HUF (2 km), 2200 HUF (5 km), Hin- und Rückfahrt 2700 HUF. Ermäßigte Einzelfahrt 1000 HUF (2 km), 1500 HUF (5 km), Hin- und Rückfahrt 1900 HUF

Waldbahn Királyrét, Királyrét

Foto: Királyréti Erdei Vasút

Die über 11 km lange Királyréter Waldbahn durchquert das Tal des Baches Török und ist die am dritthäufigsten befahrene Eisenbahnstrecke Ungarns. Die erste Strecke wurde 1893 für forstwirtschaftliche Zwecke gebaut. Die Lokomotiven verkehren das ganze Jahr über und befördern die Fahrgäste auf der schönen Waldbahnstrecke in einer Fahrzeit von 30 Minuten: vom 1. April bis 31. Oktober täglich (mit mehreren Fahrten an Wochenenden und Feiertagen), vom 1. November bis 31. März nur an Wochenenden (Samstag, Sonntag, Feiertag). Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Einzelfahrkarte 1300 HUF (ermäßigt 1000 HUF), Hin- und Rückfahrkarte 2000 HUF (ermäßigt 1600 HUF).

Kindereisenbahn auf dem Széchenyi-Berg, Budapest

Foto: MÁV

Die gesamte Strecke vom Bahnhof Széchenyihegy bis zum Hűvösvölgy in einer wunderschönen Naturlandschaft wird von Kindern im Alter von 10 bis 14 Jahren ehrenamtlich betrieben. Die Bahn hat 8 Haltestellen, einschließlich der beiden Endstationen, und man kann an folgenden Zwischenstationen aussteigen: Normafa, Csillebérc, Virágvölgy, Jánoshegy, Szépjuhászné und Hárshegy. Von diesen Haltestellen aus kann man in kurzer Zeit eine Reihe von Aussichtspunkten, Waldspielplätzen und anderen interessanten Orten erreichen. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Erwachsene 1000 HUF, Kinder 500 HUF.

Weitere Schmalspurbahnen in der Umgebung: Waldbahn Bezina-Tal, Waldbahn Nagybörzsöny, Museumsbahn Veresegyház, Skanzenzug Szentendre.

Staatliche Waldbahn Lillafüred

Foto: Békési József | Wunderbares Ungarn

Die Staatliche Waldbahn Lillafüred (LÁEV) wurde 1920 ursprünglich für den Transport von Gütern, vor allem von Holz aus den Wäldern des Bükk, gebaut. 70 Jahre lang erfüllte die LÁEV parallel die verschiedenen Aufgaben des Güter- und Personenverkehrs. 1990 wurde der Güterverkehr eingestellt, seitdem wird die Bahn ausschließlich für touristische Zwecke genutzt. Im Jahr 1990 wurde der Güterverkehr eingestellt, seitdem dient sie ausschließlich touristischen Zwecken. Die LÁÉV ist eine der schönsten Bahnstrecken Ungarns mit steilen Hängen, speziellen Talbrücken und Tunnels. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Vollpreis 2000 HUF, ermäßigt 1400 HUF.

Waldbahn Szilvásvárad

Foto:Dávid Sándor | Wunderbares Ungarn

Die Waldbahn Szilvásvárad ist nicht nur die steilste, sondern auch die meist befahrene Schmalspurbahn Ungarns. Sie wurde 1908 mit einer Schmalspur-Dampflokomotive in Betrieb genommen und diente während der Weltkriege auf einer 30 Kilometer langen Strecke dem Transport von Holz und Kalkstein. Später, ab den 1960er Jahren, wurden die Züge nicht mehr von Dampflokomotiven gezogen und in den 1990er Jahren wurde die verbliebene 5 km lange Strecke für Touristen wiedereröffnet. Entlang der Panoramastrecke gibt es 2 Haltestellen. Die erste befindet sich am Eingang des Tótfalusi-Tals, die zweite am Szalajka-Teich, wo sich das Forstmuseum befindet. Die Endstation ist die Waldlichtung Gloriett. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preise:  zwischen 18.03.2023 – 31.05.2023 und zwischen 02.10.2023.02.2023.-31.12.2023. vom Bahnhof Fatelep bis zur Endstation Fátyol-Wasserfall kostest die Fahrkarte für Erwachsene 2000 HUF, für Schüler 1500 HUF, für Kinder 1000 HUF. In der Hochsaison zwischen dem 01.06.2023.01. – 01.10.2023. von der Abfahrtsstation Fatelep bis zur Endstation Fátyol-Wasserfall kostet die Fahrkarte für Erwachsene 2500 HUF, für Schüler 2000 HUF, für Kinder 1300 HUF.

Staatliche Waldbahn Pálháza

Foto: Pálházi Állami Erdei Vasút

Die Strecke der Staatlichen Waldbahn Pálháza wurde 1888 ursprünglich für den Transport von Industriematerialien gebaut und ist damit eine der ältesten Kleinbahnen Ungarns. Der regelmäßige Personenverkehr wurde erst 1958 aufgenommen, heute ist sie eine der meistbesuchten Touristenattraktionen der Region. Sie führt von Pálháza nach Rostalló durch das Tal des Kemence-Baches und erschließt die schönsten Teile des Landschaftsschutzgebietes Zemplén. Auf der 9 km langen Strecke verkehren von Frühling bis Herbst regelmäßig Züge der Staatlichen Waldbahn Pálháza. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Vollpreis: 1700 HUF, ermäßigte Karte 1100 HUF.

Zsuzsi-Waldbahn, Debrecen

Foto: Wunderbares Ungarn

Die Zsuzsi-Waldbahn, benannt nach der ersten Dampflokomotive, ist die älteste Schmalspurbahn Ungarns und wurde 1870 eröffnet. Die 40-minütige Fahrt von Debrecen aus führt in die Welt von Erdőspuszták, östlich der Stadt. Die Strecke führt durch Sandböden, Akazienhaine, Kiefern- und Eichenwälder, die stellenweise von Ackerflächen unterbrochen werden. Der Zug fährt vom Bahnhof Debrecen-Fatelep ab, hält in Hétvezér und fährt von Hármashegyalja zurück. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Vollpreis für eine Einzelfahrt 1000 HUF, ermäßigte Karte für eine Einzelfahrt 750 HUF.

Schmalspurbahn Fischteiche Hortobágy

Foto: Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóság

Dies ist die einzige Schmalspurbahn Ungarns, die in der Umgebung der Fischteiche auf einer Länge von ca. 5 km entlang des Dammes der Fischteiche verläuft. Sie wurde Ende der 1910er Jahre in Betrieb genommen und transportierte ursprünglich Fischfutter und geerntete Fische. Mit dem Aufkommen der Motorisierung verlagerte sich der Gütertransport immer mehr auf die Straße, so dass die Bahn nicht mehr gebraucht und abgebaut wurde. Der Nationalpark Hortobágy erkannte jedoch das touristische Potenzial, rettete das letzte Teilstück vor der Stilllegung und begann mit der Restaurierung. Der erste Personenzug fuhr 2007. Haltestellen Hortobágy Fischteich, Haltestelle Lukas Hoffman, Haltestelle Konrad Lorenz, Haltestelle Peter Scott, Haltestelle Kondás See / Antal Festetics. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Vollpreis 2800 HUF, ermäßigt 2100 HUF.

Weitere Schmalspurbahnen in der Umgebung: Schmalspurbahn Tiszakécske  und die Schmalspurbahn des Vergnügungsparks Debrecen.

Staatliche Waldbahn Csömödér

Foto: Zalaerdő

Das Kieferngebiet von Göcsej, das Kerka-Tal und die Buchenlandschaft von Göcsej werden von der Csömödérer Staatsforstbahn durchquert, die mit einer Gesamtlänge von 109 km das längste Schmalspurbahnnetz Ungarns im Komitat Zala darstellt. Interessant ist, dass nur ein Drittel dieser Länge für den Personenverkehr genutzt wird, den größten Anteil haben nach wie vor Güterzüge, die Holz transportieren. Die Strecken führen durch malerische Dörfer und sind durch zahlreiche Rad- und Wanderwege miteinander verbunden, so dass es sich lohnt, eine Wanderung mit einer angenehmen Fahrt mit der Waldbahn zu verbinden. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preise: Vollpreis von 500 bis 1900 HUF, ermäßigter Tarif von 400 bis 1300 HUF.

Schmalspurbahn Vál-Tal, Felcsút

Foto: Máthé Zoltán | MTI

Die Schmalspurbahn Vál-Tal- ist eine der schönsten Schmalspurbahnen Ungarns, die zwischen der Puskás-Akademie und dem Arboretum Alcsútdoboz verkehrt. Die Bahn ist seit 2016 im Vál-Tal in Betrieb und lässt die Welt der Kleinbahnen der 1960er und 1970er Jahre wieder aufleben. Der Abstand zwischen den Haltestellen beträgt 3 bis 3 km, d.h. insgesamt 6 km pro Strecke und 12 km für Hin- und Rückfahrt. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Erwachsene 1000 HUF, ermäßigt 500 HUF.

Széchenyi Museumsbahn Nagycenk

Foto: Nagycenki Múzeumvasút

Die Széchenyi-Museumsbahn in Nagycenk mit einer Spurweite von 760 mm und einer Länge von 3.600 m wurde 1972 gebaut und verkehrt in der Nähe des Schlosses von Nagycenk neben der Lindenallee. Die Széchenyi-Museumsbahn in Nagycenk ist sowohl eine Verkehrs- als auch eine Touristenattraktion. Die Gäste können die Lokomotive unter Aufsicht selbst steuern und erhalten am Ende der Fahrt ein Zertifikat über ihre Fahrkünste. Den Fahrplan finden Sie HIER.

Preis: Einzelfahrt 900 HUF, Hin- und Rückfahrt 1600 HUF; Kinderticket Einzelfahrt 700 HUF, Hin- und Rückfahrt 1100 HUF.

Waldbahn Almamellék

Foto: Mecsekerdő

Zwischen sanften Hügeln, wildromantischen Wäldern und blauen Seen verläuft die sechs Kilometer lange Zselicer Waldbahn. Ihre Geschichte reicht bis zum Anfang des 20. Jahrhunderts zurück. Eine Besonderheit der Bahn ist die Spurweite von 600 mm. Die 6 km lange Strecke führt durch ein weites Tal mit schönen Aussichten. Am Ausgangsbahnhof kann man eine Ausstellung über Forstwirtschaft und Schmalspurbahnen besuchen. Von hier aus fährt der Zug an schilfumsäumten Fischteichen vorbei und biegt dann in die Wälder von Sasrét ein.  In Sasrét fährt der Zug an der Waldschule, dem Buchenwald und schließlich am Jagdschloss vorbei. Die Fahrt dauert etwa 25-30 Minuten. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Fahrkarte für Erwachsene 1000 HUF, ermäßigte Fahrkarte 400 HUF.

Schmalspurbahn Balatonfenyves

Südlich des Plattensees, im Gebiet von Nagyberek, das früher Teil des Plattenseebeckens war, befindet sich die letzte in Betrieb befindliche öffentliche Schmalspurbahn Ungarns, die Güterbahn Balatonfenyves, deren Gleise mit einer Spurweite von 760 mm in den 1950er Jahren verlegt wurden. Die für den Güterverkehr konzipierte Bahn beförderte bereits 1955 Passagiere in Reisezugwagen, 1956 wurde der planmäßige Personenverkehr aufgenommen. Heute ist die Schmalspurbahn bei Touristen und Einheimischen gleichermaßen beliebt, denn sie bietet eine angenehme Möglichkeit, sich zu entspannen und die reiche Flora und Fauna des Nagyberek zu genießen. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Für die Strecke gilt ein Regionaltarif mit einer Ermäßigung von 25 % gegenüber dem üblichen Tarif. Der Fahrpreis richtet sich nach der zurückgelegten Strecke.

Staatliche Waldbahn Gemenc, Pörböly

Foto: Ökoturisztikai Központ Gemenc

Die Waldbahn Gemenc ist die einzige Schmalspurbahn Ungarns in einem Auwald.  Sie schlängelt sich auf einer Länge von fast 30 Kilometern entlang der Donau durch spektakuläre Wälder, Wiesen und Felder. Die ersten Gleise wurden 1955 verlegt, um die Abholzung der Auenwälder zu erleichtern. An einigen Wochenenden verkehrt auf der Strecke die Dampflokomotive Rezét. Den Fahrplan finden Sie HIER.

• Preis: Vollpreis zwischen 1500–3200 HUF, ermäßigter Preis zwischen 1300–2500 HUF.

Weitere Kleinbahnen in der Region sind die Waldbahn Kaszó, die Waldbahn  Mesztegnyő und die Schmalspurbahn Mecsek von Pécs.

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